近日,五菱新型电动物流车样车成功下线,Ekg值(单位载质量能耗消耗量)领先行业水平9%,实现轻量化减重达280KG,物料降本超40%。
传统的电动物流车在底盘传动模块,普遍采用的是电机+传动轴+后桥的方案,该车型的开发采用了电机+集成式电驱桥的方案,布置紧凑,缩短了传动链,也减少了零件数量,减重达到55kg。
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发布日期:2020-08-24
近日,五菱新型电动物流车样车成功下线,Ekg值(单位载质量能耗消耗量)领先行业水平9%,实现轻量化减重达280KG,物料降本超40%。