近日，五菱新型电动物流车样车成功下线，Ekg值（单位载质量能耗消耗量）领先行业水平9%，实现轻量化减重达280KG，物料降本超40%。
传统的电动物流车在底盘传动模块，普遍采用的是电机+传动轴+后桥的方案，该车型的开发采用了电机+集成式电驱桥的方案，布置紧凑，缩短了传动链，也减少了零件数量，减重达到55kg。
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发布日期：2020-08-24
近日，五菱新型电动物流车样车成功下线，Ekg值（单位载质量能耗消耗量）领先行业水平9%，实现轻量化减重达280KG，物料降本超40%。